تابستان است و در این زمان، گسل های دمای بالا ازکمپرسورهای هوامکرر هستند.این مقاله علل مختلف احتمالی دمای بالا را خلاصه می کند.
در مطلب قبل در مورد مشکل دمای بیش از حد کمپرسور هوا در تابستان صحبت کردیم.دلایل زیادی وجود دارد، بنابراین در این مقاله به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت.
9. واحد هوا خنک عمدتا دمای روغن ورودی و خروجی را بررسی می کند
این تفاوت حدود 10 درجه است.اگر کمتر از این مقدار است، بررسی کنید که آیا پره های سطح رادیاتور کثیف و گرفتگی هستند یا خیر.اگر کثیف است، از هوای تمیز برای گردگیری سطح رادیاتور استفاده کنید و بررسی کنید که آیا پره های رادیاتور خورده شده اند یا خیر.اگر خوردگی شدید باشد، لازم است که مجموعه رادیاتور را تعویض کنید.بررسی کنید که آیا لوله های داخلی کثیف یا مسدود شده اند.اگر چنین است، می توانید از پمپ سیرکولاسیون برای گردش مقدار مشخصی مایع اسیدی برای تمیز کردن آن استفاده کنید.برای جلوگیری از سوراخ شدن رادیاتور در اثر خوردگی مایع، به غلظت مایع و زمان چرخه آن دقت کنید.
10. اشکال در کانال های اگزوز نصب شده توسط مشتریان مدل های هوا خنک.
کانال‌های اگزوز با سطح باد خیلی کوچک، کانال‌های اگزوز بیش از حد بلند، خم‌های زیاد در وسط کانال‌های اگزوز، خم‌های میانی خیلی طولانی و اکثر اگزوز فن‌ها نصب نشده‌اند و سرعت جریان هواکش‌ها کوچک‌تر است. نسبت به فن خنک کننده اصلی کمپرسور هوا.
11. خواندن سنسور دما دقیق نیست.
اگر سنسور دما به طور کامل قطع شود، دستگاه هشدار می دهد و متوقف می شود و نشان می دهد که سنسور غیرعادی است.اگر کار بد، گاهی خوب و گاهی بد باشد، بسیار پنهان است و بررسی آن دشوارتر است.برای رفع آن بهتر است از روش جایگزینی استفاده شود.
12. مشکل بینی.
این ژنرالکمپرسور هواهد بلبرینگ باید هر 20000-24000 ساعت تعویض شود، زیرا شکاف و تعادل کمپرسور هوا همگی توسط بلبرینگ قرار می گیرند.اگر ساییدگی بلبرینگ افزایش یابد باعث اصطکاک مستقیم روی سر کمپرسور هوا می شود، گرما افزایش می یابد و در نتیجه دمای کمپرسور هوا بالا می رود و احتمال قفل شدن موتور اصلی تا زمانی که از بین برود بیشتر است.
13. مشخصات روغن روانکار نادرست یا کیفیت پایین است.
روغن روان کننده دستگاه پیچ معمولاً دارای الزامات سختگیرانه ای است و نمی توان آن را به دلخواه جایگزین کرد.الزامات مندرج در دفترچه راهنمای تجهیزات باید غالب باشد.
14. فیلتر هوا گرفتگی دارد.
گرفتگی فیلتر هوا باعث زیاد شدن بار کمپرسور هوا می شود و به مدت طولانی در حالت بار قرار می گیرد که باعث افزایش دما می شود.می توان آن را با توجه به سیگنال آلارم سوئیچ فشار دیفرانسیل بررسی یا تعویض کرد.به طور کلی اولین مشکل ناشی از مسدود شدن فیلتر هوا کاهش تولید گاز است و دمای بالای کمپرسور هوا عملکرد ثانویه آن است.
15. فشار سیستم خیلی زیاد است.
فشار سیستم به طور کلی در کارخانه تنظیم می شود.اگر واقعاً نیاز به تنظیم باشد، فشار نامی تولید گاز که روی پلاک تجهیزات مشخص شده است باید به عنوان حد بالایی در نظر گرفته شود.اگر تنظیم بیش از حد زیاد باشد، ناگزیر به دلیل افزایش بار دستگاه باعث افزایش دما و اضافه بار جریان می شود.این هم همان دلیل قبلی است.دمای بالای کمپرسور هوا یک تظاهرات ثانویه است.جلوه اصلی این دلیل این است که جریان موتور کمپرسور هوا افزایش می یابد و کمپرسور هوا برای محافظت خاموش می شود.
16. جداکننده نفت و گاز مسدود شده است.
مسدود شدن جداکننده نفت و گاز باعث بالا رفتن فشار داخلی می شود که مشکلات زیادی را به همراه خواهد داشت و دمای بالا یکی از آنهاست.این نیز مانند دو دلیل اول است.گرفتگی جداکننده نفت و گاز عمدتاً با فشار داخلی بالا آشکار می شود.
موارد فوق از علل احتمالی دمای بالا هستندکمپرسورهای هوا پیچخلاصه شده، فقط برای مرجع.
زمان ارسال: ژوئن-12-2023
