تابستان است و در این زمان گسل های درجه حرارت بالاکمپرسورهای هواییمکرر هستند این مقاله به طور خلاصه دلایل مختلف احتمالی دمای بالا را خلاصه می کند.
1. سیستم کمپرسور هوا از روغن کوتاه است.
سطح روغن بشکه نفت و گاز قابل بررسی است. پس از خاموش شدن و تسکین فشار ، هنگامی که روغن روغن کاری در حال استراحت است ، سطح روغن باید کمی بالاتر از علامت سطح روغن بالا (خط قرمز فوق) باشد. در حین بهره برداری از تجهیزات ، سطح روغن نمی تواند پایین تر از علامت سطح پایین روغن باشد (خط قرمز زیر). اگر مشخص شود که مقدار روغن کافی نیست یا سطح روغن مشاهده نمی شود ، بلافاصله دستگاه را متوقف کرده و سوخت گیری کنید.
2. شیر توقف روغن (شیر برش روغن) به درستی کار نمی کند.
دریچه توقف روغن به طور کلی یک دو موقعیت دو موقعیتی است که به طور معمول بسته شده است که هنگام شروع و بسته شدن در هنگام توقف باز می شود ، به طوری که برای جلوگیری از ادامه روغن در بشکه و گاز در هنگام متوقف شدن دستگاه ، از ورودی هوا خارج می شود. اگر مؤلفه در حین بارگذاری روشن نشود ، موتور اصلی به دلیل کمبود روغن به سرعت گرم می شود و در موارد شدید ، مونتاژ پیچ سوخته می شود.
3. مشکل فیلتر روغن.
A: اگر فیلتر روغن مسدود شده باشد و شیر بای پس باز نشود ،کمپرسور هواییروغن نمی تواند به سر دستگاه برسد و موتور اصلی به دلیل کمبود روغن به سرعت گرم می شود.
B: فیلتر روغن مسدود شده و سرعت جریان کوچکتر می شود. شرایطی وجود دارد که کمپرسور هوا به طور کامل در اثر گرما از بین نمی رود و دمای کمپرسور هوا به آرامی بالا می رود تا دمای بالایی تشکیل شود. وضعیت دیگر دمای بالای کمپرسور هوا پس از بارگیری کمپرسور هوا است ، زیرا فشار روغن داخلی کمپرسور هوا هنگام بارگیری کمپرسور هوا زیاد است ، روغن کمپرسور هوا می تواند از آن عبور کند و فشار روغن کمپرسور هوا پس از بارگیری کمپرسور هوا کم است. فیلتر روغن کمپرسور هوا دشوار است ، و سرعت جریان بسیار کوچک است و این باعث دمای بالای کمپرسور هوا می شود.
4. شیر کنترل حرارتی (شیر کنترل دما) در حال نقص است.
شیر کنترل حرارتی در جلوی کولر روغن نصب شده است و عملکرد آن حفظ دمای اگزوز سر دستگاه بالاتر از نقطه شبنم فشار است.
اصل کار آن این است که به دلیل دمای پایین روغن هنگام شروع ، مدار شاخه شیر کنترل حرارتی باز می شود ، مدار اصلی بسته می شود و روغن روغن کاری مستقیماً بدون کولر به داخل سر دستگاه پاشیده می شود. هنگامی که درجه حرارت بالاتر از 40 درجه سانتیگراد افزایش می یابد ، شیر کنترل حرارتی به تدریج بسته می شود ، روغن از طریق کولر و شاخه همزمان جریان می یابد. هنگامی که درجه حرارت بالاتر از 80 درجه سانتیگراد افزایش می یابد ، شیر کاملاً بسته می شود و تمام روغن روغن کاری شده از طریق کولر عبور می کند و سپس وارد سر دستگاه می شود تا روغن روغن کاری کننده را تا حدی خنک کند.
اگر شیر کنترل حرارتی از بین برود ، روغن روغن کاری ممکن است مستقیماً بدون عبور از کولر وارد سر دستگاه شود ، به طوری که دمای روغن نمی تواند کاهش یابد و در نتیجه گرمای بیش از حد ایجاد شود.
دلیل اصلی عدم موفقیت آن این است که ضریب کشش دو چشمه حساس به گرما در قرقره پس از خستگی تغییر می کند و نمی تواند به طور عادی با تغییرات دما عمل کند. دوم این است که بدنه دریچه پوشیده شده است ، قرقره گیر کرده است یا عمل در جای خود نیست و به طور عادی نمی تواند بسته شود. در صورت لزوم قابل تعمیر یا تعویض است.
5. تنظیم کننده حجم سوخت غیر طبیعی است و در صورت لزوم می توان حجم تزریق سوخت را به طور مناسب افزایش داد.
حجم تزریق سوخت هنگام ترک تجهیزات از کارخانه تنظیم شده است و نباید در شرایط عادی تغییر کرد. این وضعیت باید به مشکلات طراحی نسبت داده شود.
6. اگر روغن موتور از زمان سرویس فراتر رود ، روغن موتور رو به وخامت خواهد بود.
سیالیت روغن موتور ضعیف می شود و عملکرد تبادل گرما کاهش می یابد. در نتیجه ، گرما از سرکمپرسور هوایینمی توان به طور کامل از بین رفت و در نتیجه دمای بالای کمپرسور هوا ایجاد شد.
7. بررسی کنید که آیا کولر روغن به طور عادی کار می کند یا خیر.
برای مدلهای خنک شده با آب ، می توانید اختلاف دما بین لوله های ورودی و خروجی را بررسی کنید. در شرایط عادی ، باید 5-8 درجه سانتیگراد باشد. اگر پایین تر از 5 درجه سانتیگراد باشد ، ممکن است مقیاس بندی یا انسداد رخ دهد ، که بر راندمان تبادل گرما کولر تأثیر می گذارد و باعث اتلاف گرما می شود. نقص ، در این زمان ، مبدل حرارتی را می توان برداشته و تمیز کرد.
8. بررسی کنید که آیا دمای ورودی آب خنک کننده خیلی زیاد است ، آیا فشار و جریان آب طبیعی است یا خیر ، و بررسی کنید که آیا دمای محیط برای مدل خنک شده هوا خیلی زیاد است یا خیر.
دمای ورودی آب خنک کننده به طور کلی نباید از 35 درجه سانتیگراد تجاوز کند و سرعت جریان نباید کمتر از 90 ٪ از سرعت جریان مشخص شده در هنگام فشار آب بین 0.3 و 0.5mpa باشد.
دمای محیط نباید بالاتر از 40 درجه سانتیگراد باشد. اگر الزامات فوق قابل رعایت نباشد ، می توان با نصب برج های خنک کننده ، بهبود تهویه داخلی و افزایش فضای اتاق دستگاه حل کرد. همچنین می توانید بررسی کنید که آیا فن خنک کننده به طور عادی کار می کند یا خیر ، و در صورت بروز هرگونه خرابی ، باید تعمیر شود یا جایگزین شود.
زمان پست: ژوئن -02-2023
