موتور در چه دمایی می تواند به درستی کار کند؟خلاصه ای از علل "تب" و روشهای "کاهش تب" موتورها

در چه درجه حرارت می تواند OPPAIRکمپرسور هوا پیچموتور به طور معمول کار می کند؟
درجه عایق موتور به درجه مقاومت حرارتی ماده عایق مورد استفاده اشاره دارد که به درجه های A، E، B، F و H تقسیم می شود.منظور از افزایش دمای مجاز، حد دمای موتور در مقایسه با دمای محیط است.

افزایش دما به مقداری اطلاق می‌شود که دمای سیم‌پیچ استاتور بالاتر از دمای محیط در حالت کارکرد نامی موتور است (در صورتی که مقدار مشخص مشخص نشده باشد دمای محیط 35 درجه سانتی‌گراد یا کمتر از 40 درجه سانتی‌گراد مشخص می‌شود. روی پلاک 40 درجه سانتیگراد است)

کلاس دمای عایق A E B F H
حداکثر دمای مجاز (℃) 105 120 130 155 180
حد افزایش دمای سیم پیچ (K) 60 75 80 100 125
دمای مرجع عملکرد (℃) 80 95 100 120 145

در تجهیزات الکتریکی مانند ژنراتورها، ماده عایق ضعیف ترین حلقه است.مواد عایق به ویژه در برابر دمای بالا و پیری و آسیب تسریع شده حساس هستند.مواد عایق مختلف خواص مقاومت در برابر حرارت متفاوتی دارند و تجهیزات الکتریکی با استفاده از مواد عایق مختلف می توانند مقاومت در برابر دمای بالا را تحمل کنند.بنابراین، تجهیزات الکتریکی عمومی حداکثر درجه حرارت را برای کار خود در نظر می گیرند.

با توجه به توانایی عایق های مختلف در مقاومت در برابر دمای بالا، 7 دمای حداکثر مجاز برای آنها مشخص شده است که متناسب با درجه حرارت: Y، A، E، B، F، H و C چیده شده اند. دمای کارکرد مجاز آنها می باشد. : بالای 90، 105، 120، 130، 155، 180 و 180 درجه سانتی گراد.بنابراین عایق کلاس B به این معنی است که دمای عایق مورد استفاده ژنراتور در برابر حرارت 130 درجه سانتی گراد است.هنگامی که ژنراتور کار می کند، کاربر باید اطمینان حاصل کند که مواد عایق ژنراتور از این دما تجاوز نمی کند تا از عملکرد طبیعی ژنراتور اطمینان حاصل شود.
مواد عایق با کلاس عایق B عمدتاً از رشته های میکا، آزبست و شیشه که با چسب آلی چسبانده شده یا آغشته شده اند ساخته می شوند.

کمپرسور هوا پیچ OPPAIR

س: موتور در چه دمایی می تواند به طور معمول کار کند؟حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند چقدر است؟
OPPAIRکمپرسور هوا پیچپاسخ: اگر دمای اندازه گیری شده روکش موتور بیش از 25 درجه از دمای محیط بیشتر شود، نشان دهنده آن است که افزایش دمای موتور از محدوده نرمال فراتر رفته است.به طور کلی افزایش دمای موتور باید زیر 20 درجه باشد.به طور کلی سیم پیچ موتور از سیم لعابی ساخته می شود و زمانی که دمای سیم لعابی از حدود 150 درجه بیشتر شود، لایه رنگ به دلیل دمای بالا می ریزد و در نتیجه اتصال کوتاه سیم پیچ ایجاد می شود.زمانی که دمای کویل بالای 150 درجه باشد، دمای بدنه موتور حدود 100 درجه است، بنابراین اگر بر اساس دمای بدنه آن باشد، حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند 100 درجه است.

س: دمای موتور باید زیر 20 درجه سانتیگراد باشد، یعنی دمای درب انتهایی موتور کمتر از 20 درجه سانتیگراد از دمای محیط بیشتر شود، اما دلیل اینکه موتور بیش از 20 درجه گرم می شود چیست؟ سانتیگراد؟
OPPAIRکمپرسور هوا پیچپاسخ: هنگامی که موتور تحت بار کار می کند، اتلاف نیرو در موتور وجود دارد که در نهایت تبدیل به انرژی گرمایی می شود که دمای موتور را افزایش می دهد و از دمای محیط فراتر می رود.مقداری که دمای موتور بیشتر از دمای محیط است رامپ آپ می گویند.هنگامی که دما افزایش می یابد، موتور گرما را به محیط اطراف پخش می کند.هر چه دما بالاتر باشد، گرما سریعتر دفع می شود.هنگامی که گرمای ساطع شده توسط موتور در واحد زمان برابر با گرمای تلف شده باشد، دمای موتور دیگر افزایش نمی‌یابد، بلکه دمای ثابتی را حفظ می‌کند، یعنی در حالت تعادل بین تولید گرما و اتلاف گرما.

س: افزایش دمای مجاز در کلیک کلی چقدر است؟کدام قسمت موتور بیشتر تحت تاثیر افزایش دمای موتور قرار می گیرد؟چگونه تعریف می شود؟
OPPAIRکمپرسور هوا پیچپاسخ: هنگامی که موتور تحت بار کار می کند، لازم است تا حد امکان نقش خود را ایفا کند.هرچه بار بزرگتر باشد، توان خروجی بهتر است (اگر استحکام مکانیکی در نظر گرفته نشود).اما هرچه توان خروجی بیشتر باشد، اتلاف توان بیشتر، دما بالاتر می رود.ما می دانیم که ضعیف ترین چیز در موتور مواد عایق مانند سیم میناکاری شده است.برای مقاومت دمایی مواد عایق محدودیتی وجود دارد.در این حد، خواص فیزیکی، شیمیایی، مکانیکی، الکتریکی و سایر خواص مواد عایق بسیار پایدار است و عمر کاری آنها به طور کلی حدود 20 سال است.با فراتر از این حد، عمر مواد عایق به شدت کاهش می یابد و حتی می سوزد.این حد دما را دمای مجاز ماده عایق می گویند.دمای مجاز مواد عایق، دمای مجاز موتور است.عمر مواد عایق به طور کلی عمر موتور است.


زمان ارسال: اوت-22-2022